2026 年，全球商用車產業正迎來以綠色化、智能化、生態化為核心的深度變革，中國商用車出海也從單純的產品輸出邁入技術、標準、服務全生態輸出的新階段。中汽協相關數據顯示，2026 年 1-2 月中國商用車累計出口 17.8 萬輛，同比增長 22.4%，新能源車型成為出口增長新引擎，行業正加速從規模擴張向價值競爭跨越。
在這一行業浪潮下，2026 年一季度福田汽車海外市場交出了一份亮眼的成績單：單季出口近 5.4 萬輛，同比大增34%，成為企業發展的重要增長極；客車、重卡、皮卡和新能源等高附加值產品出口暴漲，出口結構實現質的優化。這份成績的背后，是福田汽車深耕全球化戰略多年的厚積薄發，是其以技術創新為核心、以屬地化運營為根基、以生態協同為支撐的發展邏輯的必然結果，更是中國商用車品牌在全球市場實現高質量發展的生動實踐。
技術創新為核，錨定綠色智能出海新方向
新能源化與智能化已成為出海競爭的核心賽道，也是行業實現高質量發展的必然趨勢。福田汽車提前布局，將兩大趨勢深度融入產品研發與全球市場布局的核心脈絡，憑借技術硬實力在全球競爭中搶占先機，成為一季度高附加值產品出口暴漲的關鍵支撐。
作為中國商用車新能源轉型的先行者，福田汽車全面掌握自主 “三電” 核心技術，實現純電、混動及氫燃料商用車產品多技術路線并舉，構建起覆蓋全品類的綠色產品矩陣。2025 年其新能源產品銷量已突破 10萬輛，同比增長近九成，新能源產品已出口至50 個國家和地區。這一技術優勢在 2026 年一季度持續釋放，在歐洲高端市場，福田針對西班牙巴塞羅那城市物流運輸的高頻需求，定制適配狹窄路況、具備高效續航的電動輕卡解決方案，完美契合當地環保運輸要求，成為中國新能源商用車打入歐洲市場的典范；在巴西，福田舉辦新能源車型發布活動，eView Connect 完成全球首站上市，該車型在極致空間、極致能耗以及智能化配置、充電效率及 NVH 表現上的系統升級，充分展現了福田在電動商用車領域的技術積累與本土化適配能力；在新加坡，福田新能源純電動輕卡 eMiler 成功上市，其輕量化車身、200 公里以上的續航能力精準匹配城市物流 “最后一公里” 需求，獲得當地物流行業高度認可。
在智能化領域，福田汽車緊跟行業從 “法規驅動” 走向 “場景驅動” 的發展趨勢，將智能網聯技術與全球不同市場的實際需求深度融合，讓智能化真正成為全球用戶降本增效的核心抓手。全新智能重卡 GALAXUS R9 搭載 10 個攝像頭、5 個毫米波雷達、1 個激光雷達及高算力域控制器，具備 HWP 高速領航等高級輔助駕駛能力，適配美洲等地區長距離物流的嚴苛要求；Tunland V 系列混動皮卡配備智能駕駛輔助系統，涵蓋 ACC 自適應巡航、AEB 輔助緊急制動等核心功能，且所有功能均在澳大利亞等高端市場完成針對性標定，全面滿足歐標安全法規；針對港口集裝箱轉運場景，福田 AUMAN R 系列牽引車搭載智能網聯系統，實現車輛實時調度監控與數據分析，為客戶提升運營效率提供堅實技術支撐。正是這種 “場景匹配最優技術” 的研發理念，讓福田的智能化產品在歐洲、澳洲、美洲等高端市場持續突破，成為一季度出口結構優化的重要推動力。
生態協同筑基，實現從產品出海到體系出海的質變
當前，中國商用車出海已進入全新階段，單純的產品輸出早已無法滿足全球市場的競爭需求，構建全鏈條、自主可控的全球化生態體系，實現從 “產品出海” 到 “體系出海”“生態出海” 的升級，成為行業發展的核心趨勢。福田汽車在 2026 年一季度的重磅動作，正是對這一趨勢的精準把握與先行實踐，為海外銷量的大幅增長筑牢了供應鏈根基，也為中國商用車企業出海提供了全新范式。
2月12日，福田汽車與山港物流舉行戰略合作簽約暨合資公司揭牌儀式，雙方攜手構建“車港聯動”的物流協同新模式，為福田汽車出海打通港口物流關鍵環節，進一步完善國內出海物流樞紐布局。緊隨其后，3月26日，福田汽車與中遠海運特運合資設立的廣州遠福汽車供應鏈有限公司正式揭牌，定制化滾裝船舶同步交付，600輛福田皮卡作為首批規模化出口訂單發往南美市場。
這兩大合作的落地，不僅是福田汽車深化“全面國際化”戰略的里程碑式升級，更是中國商用車企業破解出海核心痛點、構建全鏈條生態體系的創新探索。在全球經貿格局波動、地緣局勢擾動的大背景下，傳統零散艙位采購、港口物流銜接不暢等問題，已成為制約中國商用車企業高質量出海的共性瓶頸。而福田與山港物流、中遠海運特運的深度合作，跳出了傳統物流外包的單一模式，通過結成長期戰略利益共同體，整合港口樞紐、全球航運、車輛出口全鏈路資源，實現了優勢互補、雙向賦能。
這一系列創新實踐，不僅為福田汽車全球化發展筑牢了堅實底座，更為中國汽車企業協同出海提供了可復制、可推廣的有益借鑒，為提升中國汽車產業全球供應鏈的韌性與穩定性貢獻了福田力量。
全球布局深耕，打造多區域市場全面開花新格局
全球商用車競爭日趨激烈，本地化布局、價值化競爭、品牌化發展已成為出海主流路徑。福田汽車堅持產品、制造、服務全方位本土化深耕，2026 年一季度在歐洲、非洲、東南亞、南美等核心區域全面突破，成為出口高增的核心支撐。
歐洲市場作為全球商用車高端市場的代表，是中國品牌出海的重要檢驗場。2026 年 1-2 月，福田在歐洲市場訂單同比增長 136%，中系皮卡和輕卡出口量位居歐洲第一，產品不斷滲透歐洲各個運輸場景，實現了高端市場的突破性進展，彰顯了中國商用車品牌的技術實力與產品競爭力。
在南非，福田格貝哈（原伊麗莎白港）工廠作為當地近 40 年最大汽車制造項目穩步推進，以 “非洲需求、本地智造” 打造定制化產品，同時前瞻布局新能源，在當地導入多款純電車型，為當地綠色發展提供中國方案；此外，福田還與尼日利亞丹格特集團達成千臺車輛訂單合作，亮相西非工業展展示歐曼重卡綠色智能解決方案，進一步夯實了在非洲市場的領軍地位。
東南亞屬地制造優勢持續釋放，泰國工廠成為東盟布局關鍵支點。2026 年 3 月，北汽福田泰國工廠舉辦首批出口至印尼的輕卡下線儀式，標志著福田在東盟右舵市場的布局進入實質性運營階段。作為福田在東盟的重要制造基地，泰國工廠已通過多項屬地認證，通過本地化生產制造,實現了對本地市場需求的快速洞察與響應,更提升了屬地的交付能力。此次出口的輕卡更是針對東南亞市場需求量身打造，能夠適應當地復雜的路況和多樣化的物流場景。除了東南亞，中亞、南美等市場也穩步推進，福田向里海沿岸港口批量交付 AUMAN R 牽引車，助力區域集裝箱高效轉運；巴西本土化制造基地持續發力，成為福田輻射南美市場的核心支點，多款新能源車型的發布進一步豐富了當地產品矩陣。
截至目前，福田汽車海外累計銷量已突破125 萬輛，銷售與服務網絡覆蓋全球140 多個國家和地區，連續15 年穩居中國商用車海外銷量榜首。這份持續領跑的成績，正是福田堅持制造本地化、產業鏈協同化、運營生態化海外發展策略的集中體現。2026 年作為 “十五五” 開局之年，福田汽車站在全新發展起點，錨定 “GREEN 3030” 戰略目標 ——2030 年實現海外銷量 30 萬輛、新能源占比 30%，以技術創新為引擎、全球供應鏈為支撐、屬地化運營為根基、生態協同為動力，持續縱深推進 “全面國際化”。
面向未來，福田將加快純電、混動、氫燃料等新能源車型海外投放，提速全球生產基地與零部件屬地化布局，完善全球化人才體系，不斷深化與全球用戶的價值共鳴。從產品輸出邁向生態出海，從技術跟跑實現技術引領，從市場開拓走向品牌扎根，福田正以更穩健的步伐、更完備的體系、更強勁的實力馳騁全球化賽道，在世界商用車版圖上鐫刻更深的中國印記，以硬核實力推動中國商用車產業高質量全球化發展，持續為構建人類命運共同體注入綠色動能與中國力量。 |
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