轉(zhuǎn)自潤(rùn)鼎商用車編輯部
冷鏈運(yùn)輸圈子里，歐馬可的名號(hào)一直響當(dāng)當(dāng)。不過(guò)對(duì)于河北的李師傅而言，歐馬可不僅僅是一塊金字招牌，更是他從一名職業(yè)司機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者的底氣所在。從給別人開(kāi)車到自己買車當(dāng)老板，搭載福康F3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可冷藏車，不僅承載著他的生計(jì)，更點(diǎn)燃了他那份愛(ài)車、懂車的“玩家”熱情。
用戶李師傅
老用戶新體驗(yàn) 駕駛體驗(yàn)全面躍升
在石家莊冷鏈物流圈摸爬滾打多年的李師傅，去年12月做出了一個(gè)重要決定：買一輛屬于自己的車。彼時(shí)，他給公司開(kāi)車，駕駛的是搭載福康3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可S3冷藏車。“那款車是絕對(duì)的經(jīng)典，跑高速、爬坡都給力，動(dòng)力隨踩隨有，印象太深了。”正是這份知根知底的信任，讓他沒(méi)有絲毫猶豫，買車創(chuàng)業(yè)時(shí)毫不猶豫地選擇了歐馬可。
“這次買的是搭載福康F3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可冷藏車。現(xiàn)在用車5個(gè)月，跑了5萬(wàn)多公里。”從經(jīng)典的福康3.8到全新的F3.0動(dòng)力，李師傅最大的感受是“更猛了”。“別看排量降了，但技術(shù)升級(jí)了，加速比3.8的還猛，起步非常輕快，操控也更順滑。”這種動(dòng)力響應(yīng)的提升，讓常年跑高速的他得心應(yīng)手。
李師傅平時(shí)的運(yùn)輸路線很固定，主要在石家莊與天津、滄州之間來(lái)回。運(yùn)輸白條豬肉，服務(wù)的是各大菜市場(chǎng)、肉鋪和商場(chǎng)。這個(gè)行當(dāng)最大的特點(diǎn)就是“與時(shí)間賽跑”，為了確保客戶第二天一早能擺上新鮮的豬肉開(kāi)市，他總是前一天的下午或晚上裝貨，半夜就要送達(dá)。
“我基本都?jí)褐匏倥埽热缦迺r(shí)速100公里我就跑95，這車在滿載的情況下，輕松滿足時(shí)效沒(méi)問(wèn)題。”李師傅坦言，夜間運(yùn)輸本就熬人，車輛動(dòng)力足、跑得快，意味著他能早早收工休息，少熬一會(huì)兒夜。更讓他驚喜的，是歐馬可冷藏車舒適性的越級(jí)提升。得益于氣囊座椅的加持，他說(shuō)開(kāi)這車跟開(kāi)小車差不多，整個(gè)駕駛感受好了很多。他特別提到了一個(gè)細(xì)節(jié)，“我們跑的天津、滄州那邊靠海，冬天容易起霧，以前倒車鏡上全是哈氣，啥也看不見(jiàn)，現(xiàn)在有了電加熱，心里踏實(shí)多了。”
從職業(yè)到創(chuàng)業(yè) 一輛好車是最大的底氣
2018年就拿駕駛本的李師傅，不但開(kāi)四米二貨車，也曾經(jīng)開(kāi)過(guò)九米六的大車，除了把搞運(yùn)輸當(dāng)成工作，他身上還有著一份獨(dú)特的“玩車”心態(tài)。“開(kāi)車不光為了掙錢養(yǎng)家，我也是真心喜歡卡車，對(duì)車輛的駕駛體驗(yàn)格外挑剔。以前很多貨車方向盤死沉，拉貨原地掉頭，感覺(jué)助力根本不夠。現(xiàn)在這歐馬可，一個(gè)手打方向就行，特別輕盈、方便。還有大屏、方向盤手感，都比之前好太多了。”言語(yǔ)間，李師傅滿是對(duì)這位新伙伴的喜愛(ài)。
如今，雖然整體物流行情不算特別理想，但李師傅卻靠著這輛口碑過(guò)硬的運(yùn)輸工具，找到了穩(wěn)定的貨源。他的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏很規(guī)律，三天一個(gè)來(lái)回，從不空車，去程、返程都是拉冷鮮肉，實(shí)現(xiàn)了高效的“重去重回”。這份穩(wěn)定的收益，讓他對(duì)未來(lái)充滿信心。
采訪最后，李師傅還透露了一個(gè)新消息，他最近又下訂了一輛同款歐馬可冷藏車，馬上要投入運(yùn)營(yíng)。這種真金白銀的復(fù)購(gòu)，為他對(duì)歐馬可冷藏車的信賴做出了最有力的注解。從給別人開(kāi)車的職業(yè)司機(jī)，到擁有兩臺(tái)歐馬可的車主，李師傅完成了身份的轉(zhuǎn)變，而歐馬可始終是他這條創(chuàng)業(yè)路上最可靠的伙伴。
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