潤鼎商用車編輯部
在石家莊跑冷鏈運(yùn)輸?shù)呐煾担菤W馬可名副其實(shí)的“鐵粉”。2018年，他購買了一輛搭載福康3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可冷藏車，這輛車被他稱為“一代神車”。“當(dāng)時(shí)周邊朋友全在用這款，皮實(shí)、有勁，是冷藏圈的經(jīng)典款。”牛師傅回憶道。那輛車陪伴了他無數(shù)個(gè)日夜，至今已行駛近70萬公里，目前依然在一線正常運(yùn)營，老當(dāng)益壯。
正是這份經(jīng)過歲月驗(yàn)證的信賴，讓牛師傅在去年12月需要添置新車時(shí)，目光再次鎖定歐馬可。而這次，他選擇了搭載全新?？礔3.0動(dòng)力的歐馬可S1智盈版冷藏車。
【歐馬可用戶 牛師傅】
歐馬可冷藏車高實(shí)效低油耗，運(yùn)輸路上處處有驚喜
牛師傅平時(shí)主要做冷鮮肉運(yùn)輸，常年在石家莊、唐山、天津等津冀地區(qū)往返，單程三四百公里。和所有冷鏈人一樣，他的工作就是一場與時(shí)間的精準(zhǔn)賽跑。下午六七點(diǎn)從屠宰廠裝車出發(fā)，必須在凌晨一兩點(diǎn)鐘送到卸貨，才能確保清晨老百姓的菜籃子里有最新鮮的豬肉。
“我們跑冷鏈，時(shí)效是第一位的，我從來不會(huì)刻意去控制什么經(jīng)濟(jì)時(shí)速，追求的就是一個(gè)‘快’字。”牛師傅直爽的性格，也體現(xiàn)在他的駕駛風(fēng)格上。對于這輛全新的歐馬可，他評價(jià)極高：“我感覺F3.0又是一個(gè)經(jīng)典！動(dòng)力完全沒問題，起步、加速超車都很干脆。在高速上遇到大車擋道，給油就能超過去，所以我的綜合時(shí)速總能保持在一個(gè)高水平，基本都是壓著限速跑。” 歐馬可S1智盈版冷藏車動(dòng)力強(qiáng)勁，最大扭矩達(dá)650N·m，輕松加速超車；低速扭矩達(dá)到450N·m，即使重載，也能輕松坡起、爬坡無憂，各種復(fù)雜路況輕松應(yīng)對。
不過，讓牛師傅意外的是，在這樣駕駛、追求極致時(shí)效的情況下，這輛全新歐馬可S1智盈版冷藏車竟然交出了一份非常不錯(cuò)的油耗成績單。“百公里綜合油耗不到14個(gè)，這可是冷藏車，除了發(fā)動(dòng)機(jī)正常跑，還得拉著冷機(jī)一直打冷，這個(gè)油耗在同馬力車型里算是非常省了。”對比身邊其他品牌的冷藏車，牛師傅覺得這個(gè)表現(xiàn)堪稱驚喜，也讓他意識(shí)到，這臺(tái)歐馬可S1智盈版冷藏車在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上做到了很好的平衡。
品質(zhì)造就信賴 復(fù)購認(rèn)準(zhǔn)歐馬可
從經(jīng)典的福康F3.8到全新的福康F3.0，牛師傅見證了兩代“神機(jī)”在他車上的交替。雖然排量變了，但歐馬可帶給他的那種“跑得快、靠得住”的核心感受沒有變，甚至在節(jié)油和舒適性上更進(jìn)一步。
牛師傅的運(yùn)營模式與很多單程用戶不同，為確保回程不空返，他需要規(guī)劃返程配貨，以降低綜合成本，這也意味著更高的工作強(qiáng)度。高密度的運(yùn)輸節(jié)奏，對車輛的出勤率提出了嚴(yán)苛要求。“老車跑了70萬公里還在用，現(xiàn)在新車也已經(jīng)跑了5萬公里，就是最好的證明。我們根本沒時(shí)間天天跑服務(wù)站，車必須抗造。”牛師傅的話很實(shí)在。
在冷鏈這個(gè)講究圈子口碑的行業(yè)里，車輛的保值率、故障率大家都心知肚明。牛師傅堅(jiān)定地復(fù)購歐馬可，不僅是對舊時(shí)光里那輛“老伙計(jì)”的致敬，更是基于對歐馬可產(chǎn)品迭代能力的深刻認(rèn)知。他相信，這輛新的F3.0冷藏車，能夠接過“老車”的接力棒，在京津冀的物流干線上，為他再創(chuàng)一個(gè)百萬公里無大修的佳話，護(hù)送每一批鮮肉準(zhǔn)時(shí)、保鮮地抵達(dá)目的地。 |
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