| 福田商務(wù)汽車構(gòu)建城市商務(wù)物流全景圖譜 |
| 2015-6-4 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.www.gy-yard.com） |
圖雅諾、蒙派克E APEC快運(yùn)版、風(fēng)景G7長(zhǎng)軸版三劍齊發(fā)
福田商務(wù)汽車最近很忙。新車型圖雅諾、蒙派克E APEC快運(yùn)版、風(fēng)景G7長(zhǎng)軸版紛紛上市，令福田商務(wù)汽車近來(lái)在國(guó)內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng)頗有獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷之勢(shì)。城市化進(jìn)程的加快對(duì)城市商務(wù)運(yùn)輸提出了新的需求和挑戰(zhàn)，高效、環(huán)保成為客戶需求的主旋律，已完成圖雅諾、蒙派克、風(fēng)景G7三個(gè)品牌架構(gòu)支撐的福田商務(wù)汽車，如今已實(shí)現(xiàn)城市商務(wù)用車領(lǐng)域的全覆蓋，能夠一站式、全方位滿足城市商務(wù)用車需求，凸顯了福田商務(wù)汽車重塑國(guó)內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng)格局的野心，也讓全行業(yè)對(duì)“城市商務(wù)物流生態(tài)圈”的未來(lái)圖景產(chǎn)生了更大的想像空間。
全面覆蓋城市商務(wù)運(yùn)輸功能
縱觀目前的城市商務(wù)用車市場(chǎng)，雖然在不同領(lǐng)域內(nèi)呈現(xiàn)出多家品牌各領(lǐng)風(fēng)騷的局面，但鮮有汽車企業(yè)能夠鏈合城市貨運(yùn)、客運(yùn)的不同需求，福田商務(wù)汽車近來(lái)在各個(gè)運(yùn)輸端持續(xù)推出滿足不同功能的新車型，其通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)稱霸國(guó)內(nèi)城市商務(wù)用車市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)已然顯露。
今年3月，福田汽車集團(tuán)方面?zhèn)鱽?lái)重磅消息，旗下奧鈴事業(yè)本部和福田商務(wù)汽車事業(yè)本部正式合并，成立福田輕型商用車事業(yè)本部。這一大動(dòng)作體現(xiàn)了福田汽車集團(tuán)對(duì)當(dāng)前城市商務(wù)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)判斷：隨著城市商務(wù)物流向著更綠色、高效的方向發(fā)展，終端用戶更需要形成系統(tǒng)的整體解決方案來(lái)滿足不斷變化的運(yùn)輸需求。福田輕型商用車事業(yè)本部成立后，更大程度地實(shí)現(xiàn)了研發(fā)平臺(tái)統(tǒng)一，網(wǎng)絡(luò)、客戶資源共享，更有利于福田商務(wù)汽車打造商務(wù)汽車品牌，圖雅諾、蒙派克E APEC快運(yùn)版、風(fēng)景G7長(zhǎng)軸版均是兩大事業(yè)本部整合后全新推出的系列商務(wù)車型。而隨著這些車型的推出，福田商務(wù)汽車就此完成了城市物流運(yùn)輸貨運(yùn)、客運(yùn)用戶的全面覆蓋。
“三劍齊發(fā)”全面升級(jí)產(chǎn)品價(jià)值
在福田商務(wù)汽車城市商務(wù)物流品牌體系中，圖雅諾、蒙派克E APEC快運(yùn)版、風(fēng)景G7長(zhǎng)軸版三大全新車型通過(guò)產(chǎn)品性能的升級(jí)帶來(lái)全新的市場(chǎng)價(jià)值和用戶價(jià)值，進(jìn)一步豐富了其“城市商務(wù)之道”的品牌內(nèi)涵，與目前很多同類品牌車型相比都更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)歷了APEC會(huì)議的檢驗(yàn)之后，福田商務(wù)汽車積累了更豐富的用戶需求，以蒙派克E APEC定制車型為標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)等8大系統(tǒng)進(jìn)行革新，從外觀、動(dòng)力、駕乘體驗(yàn)、安全防護(hù)和環(huán)保等多個(gè)層面全面優(yōu)化了整車品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了由領(lǐng)袖尊享定制化產(chǎn)品向全面升級(jí)商品化產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，蒙派克E APEC快運(yùn)版，以APEC級(jí)品質(zhì)，一經(jīng)上市，迅速贏得市場(chǎng)關(guān)注，同時(shí)下調(diào)至7.5萬(wàn)元區(qū)間的誠(chéng)意價(jià)格，也成為微小企業(yè)個(gè)體老板等消費(fèi)群體的新寵。
風(fēng)景G7長(zhǎng)軸版則在老版基礎(chǔ)上對(duì)客戶需求進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分，比如根據(jù)中國(guó)城市道路經(jīng)常有限高限制的特點(diǎn)，將高頂空間增大1.2m³，滿足了更多復(fù)雜路段的運(yùn)輸需求；同時(shí)將軸距和車長(zhǎng)相應(yīng)加長(zhǎng)，使產(chǎn)品載客量明顯提高，最多可乘坐14人，是同類車型中惟一達(dá)到14座標(biāo)準(zhǔn)的品牌。與同類車型中另一老品牌車型金杯海獅H2S相比，風(fēng)景G7長(zhǎng)軸版無(wú)論在車內(nèi)空間還是乘坐數(shù)量方面都更具優(yōu)勢(shì)。
大VAN市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)商務(wù)用車領(lǐng)域品牌高度集中的市場(chǎng)，福特全順、依維柯、上汽大通、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)等品牌呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的格局。圖雅諾強(qiáng)勢(shì)上位之后，憑著純正的德系血統(tǒng)和鏈合全球領(lǐng)先科技的品質(zhì)，使福田商務(wù)汽車有了在這一市場(chǎng)與這些品牌一較高下的資本。圖雅諾脫胎于德國(guó)奔馳的大本營(yíng)——斯圖加特，整車由斯圖加特研發(fā)中心研發(fā)設(shè)計(jì)，其承載、制動(dòng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、操控系統(tǒng)以及密封噪音等整車性能均達(dá)到德國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，圖雅諾以卓越性能通過(guò)了嚴(yán)苛的德國(guó)TUV萊茵認(rèn)證，使其高端精良品質(zhì)得到權(quán)威印證。圖雅諾不但是福田旗下首款歐系大VAN，也完善了福田商務(wù)汽車的全行業(yè)定制車型，能同時(shí)滿足超大空間、座位組合與豪華內(nèi)飾的多種需求。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，圖雅諾的出現(xiàn)將在大VAN市場(chǎng)很快形成福田圖雅諾與福特全順、依維柯三足鼎立的市場(chǎng)格局。
從未來(lái)城市商務(wù)汽車的市場(chǎng)格局來(lái)看，憑借圖雅諾、蒙派克、風(fēng)景G7“三駕馬車”拉動(dòng)，歐系+日系雙線并舉，依托解決城市商務(wù)物流全面解決方案的“城市商務(wù)之道”，福田商務(wù)汽車有望很快打破國(guó)內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng)原有格局，強(qiáng)勢(shì)沖擊商務(wù)汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者地位。 |
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