環塔里木盆地林果主產地之一的和田地區，去年，果品產量43.26萬噸，這也就是說，新疆一年中，有近兩個和田地區的林果產量損耗于無形。
在產后損耗中，我區糧食、林果、蔬菜的損耗分別達10%、20%、30%左右，遠高于發達國家的平均損耗率。
呼圖壁縣園戶村鎮大草灘村村民王多生告訴記者，由于產后損耗，他每年的收入至少降低25%。
“損耗主要發生于儲藏和運輸階段，”自治區農業產業發展局農產品加工處處長陳建華說，“農產品是鮮活產品，產后必然有一定的損耗。但這幾年，新疆農產品發展迅速，由于保鮮設備和技術落后，加上冷鏈物流運輸能力不足，農產品的產后損耗嚴重。大量損耗嚴重侵蝕了農業增效、農民增收的基礎。”
林果保鮮率不足20%
“美國的林果保鮮率達80%以上，而新疆不到20%，”張平說，“這就意味著，今年全疆650萬噸果品中，保鮮儲藏量不足100萬噸。”
有人進行過測算，林果經儲藏、保鮮、包裝、加工供應后，可以增值1—5倍以上。但目前，在全疆已成規模的12種主要林果樹種中，果品儲藏保鮮與深加工初步形成產業的僅有葡萄和葡萄酒、庫爾勒香梨、杏、紅棗等為數不多的幾個行業。而在產后凈化、儲藏、保鮮等初加工階段，由農戶和專業合作組織自行完成的比重超過農產品產量的一半。
喀什地區就是一個典型的代表。去年，喀什地區林果產量168萬噸，全地區有果蔬加工企業10家，年加工能力只有30多萬噸，建立5000噸以上保鮮庫的企業14家，全部投入使用后，保鮮能力也僅僅為10萬噸。
張平表示，目前，新疆的林果產量中，疆內只能消化1/4，這意味著，大量的新鮮瓜果要運往內地或國外市場銷售，非經保鮮儲藏和冷鏈運輸不能實現。
“在發達國家，高速公路上隨時可見集裝箱、保溫車拉運鮮花、蔬菜、水果等，但新疆冷鏈物流運輸嚴重滯后，”張平說，“新疆距離北京、上海、廣州等一線城市幾千公里，如果不采用冷鏈物流，一車杏子，從喀什拉到內地，70%都會爛掉。”
三管齊下減損耗
“要減少農產品的產后損耗，必須三管齊下，”陳建華說，“不僅要在保鮮儲藏和冷鏈物流設施方面增加投入，還要大力發展原產地農產品深加工，減少農產品流通環節損耗。”
陳建華介紹，從去年開始，中央每年給新疆安排3000萬元，用于農戶和合作社的初加工設施補助建設。目前，伊寧縣、呼圖壁縣、溫宿縣、澤普縣等10個縣市的農牧民和合作社已經享受補助，全疆現有767座儲藏保鮮庫設施獲得各類獎補。
今年，烏魯木齊、喀什、伊寧、阿克蘇、庫爾勒、奎屯、霍爾果斯等中心和節點城市也已規劃冷鏈物流設施，烏魯木齊已研究制定《烏魯木齊市肉類蔬菜流通追溯體系建設工作方案》，并著手開展各項基礎建設。
“新疆果品業銷售，絕大多數以干鮮果進入市場，精深加工產品少。主要原因還是目前有很大的利潤空間，”張平說，“這是新疆企業目前還沒有全面發展深加工之路的主要原因，但從短時間來看，新疆林果能夠憑借地方特色及地域品質的優勢占領一定市場份額，但從中長期看，必須延長產業鏈，增加附加值，從而降低損耗。”
張平說，減損就相當于增收。如果全疆能將林果產后的損耗控制在5%以內，每公斤按照5元計算，全疆農民人均可增收100多元。
政令備忘
2011年，《自治區黨委、自治區人民政府關于加快農業產業化發展的意見》（新黨發【2011】16號）出臺，要求大力培育發展農產品加工型、流通型、生產型和中介組織型龍頭企業，盡快形成產業集中度較高的農產品加工業發展新格局。 |
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