| 肉企艱難轉型下 肉類冷庫冷鏈的花樣玩法 |
| 2015-9-28 中國冷鏈物流網（www.www.gy-yard.com） |
從以前的不愁銷路，到去年開始整個肉類行業盈利逐漸下滑，如果說中國肉企原來是“雙匯”、“雨潤”、“金鑼”三國殺，那么今年一家比一家難看的季度報表，顯示的是生豬價格上升，生產成本上漲，肉企的日子不好過?。〉掏鈸p失堤內補，在生豬市場低迷情況下，肉企大佬們無限悲情地被迫轉型。
最開始出現利潤下滑時，多數肉企都選擇涉獵金融、房地產等副業，以及發展肉類產業鏈來進行盈利補充。隨著生存越來越艱難，目前的肉企，都開始了海外布局、搶攤肉類電商的路程。
拋開雨潤集團被炮轟的房地產副業，其實他轉型的方向是想做服務于肉企的冷庫倉儲與冷鏈物流提供商，這從2014年雨潤集團大規模建設冷庫，添置冷藏車可以看出。浩爽制冷說明，如果僅是發展肉類冷庫倉儲與冷鏈物流不失為一個好決策，是肉類冷庫冷鏈的好玩兒法。但雨潤涉獵太多，副業、產業鏈、上下游、電商，他一個也沒落下。然并卵，餅攤得太大容易收不回來，今年7月13日，雨潤食品作出盈利警告顯示，雨潤集團2015年上半年與上年度同期比較，純利由盈轉虧，預虧金額不少于7億港元。
相比，雙匯與金鑼更加穩扎穩打，但在行業不景氣的背景下，也開始走向“肉類電商”。今年5月，雙匯“萬家便利社區網絡購物平臺”正式上線，金鑼集團在今年6月份重啟電商，其定位是對目前的冷鮮肉市場進一步細分并進行冷鮮肉快速運營。浩爽制冷說明，在肉企積極改革傳統渠道過程中，電商已成為肉企的一個重要戰略高地。
但肉類電商不可避免地會遇到冷庫倉儲與冷鏈運輸問題，雙匯在電商項目發展上異常謹慎，一個關鍵因素是對食品安全風險的擔心。目前肉類冷庫倉儲與冷鏈運輸還遠遠不能滿足需要，部分第三方小物流更沒法達到肉企標準。浩爽制冷提醒，肉類生產需集中屠宰，低溫保鮮。冷鮮肉類必須從屠宰后清洗、包裝、集裝到庫、車輛運輸、超市冷庫、超市冷柜全程保持0-4℃，而冷凍肉類是零下18℃左右。依照目前冷庫冷鏈的發展速度，也許很快就能滿足肉企需求。這時候的肉企，與冷庫冷鏈的連接更加緊密，許多肉企開始自建冷庫倉儲與冷鏈物流，這，也是肉類冷庫冷鏈的又一玩法。
浩爽制冷說明，國內豬肉價格上漲抑制了很大的需求，進口肉因價格便宜成為最好的替代品。所以，不少肉企選擇布局境外。上海梅林9月15日發布的公告，上海梅林擬以全資子公司上海梅林（香港）有限公司作為收購主體，以現金對擬購買資產銀蕨牧場牛肉有限公司（Silver Fern Farms Beef Limited）進行增資，增資后與其原股東銀蕨牧場有限公司將各持50%股份。無獨有偶，山東最大肉企得利斯也在9月15日公告稱，公司停牌原因系該公司正在籌劃通過增資及受讓股權的方式收購澳大利亞大型牛肉生產銷售集團Yolarno Pty Ltd公司相關股權。他們，都在下一盤很大的棋。冷庫冷鏈在這里的玩兒法，就需要海陸空冷鏈運輸聯合了。
而無論是國內肉品流通還是國內外肉品流通，冷庫冷鏈作為保障肉品質量的重要一環，未來對肉企來說，會越來越普及，越來越連成一體。 |
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