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危化品運輸正成為物流運輸行業的一支新興力量。
在傳統貨物運輸行業利潤微薄的時候，許多物流經營者紛紛轉向屬于高端物流的危化品物流行業。同時，我國機動車保有量的持續擴大也導致了成品油運輸量的快速增長；更何況，我國現在正進入重化工業時代，各種化工原材料和以及化工成品、半成品的周轉也屬于危化品運輸。因此，一個直觀的現象就是我們在高速公路上，在城市、農村都能夠看見越來越多運輸著各種各樣危化品的罐車。
從事危化品運輸的企業眾多，最近記者在北京周邊的危化品運輸市場采訪時發現，危化品運輸越來越呈現高端化和規模化的趨勢，這是該行業領域兩個值得關注的現象。而燕山石化和依廠物流的危化品運輸就典型地代表了這兩個特征。
燕山石化：危化品物流集散地
燕山石化的全稱是中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司，它坐落于北京市房山區，地處京廣線旁邊，具有十分便利的陸路、鐵路運輸條件。燕山石化于2000年4月25日隨中國石化股份有限公司重組設立，主要業務為石油煉制、石油產品的儲運銷售等業務。
目前，由于燕山石化的帶動和輻射作用，房山大件路周邊興起了許多成品油和石化輔料運輸的物流公司，這些公司大小不一，競爭激烈。由于燕山石化本身產品的大量物流需求，不僅北京屬地的車來運輸，也吸引了周邊如河北黃驊、唐山以及山東淄博等地的危化品運輸車隊來此攬貨。據了解，目前房山區的燕山腳下目前已經形成了圍繞燕山石化的危化品物流集散地，和山東壽光的蔬菜基地一樣，形成了“儲全國，運全國”的輻射作用。
記者在燕山大件路看到，由于基本是長途運輸，這里的危化品運輸車主要以半掛牽引車為主。車型方面有東風天龍、歐曼ETX、中國重汽HOWO和A7、陜汽德龍、解放J6以及廣汽日野等等，幾乎涵蓋了目前國內主流的高端牽引車型。不過，純進口車還是比較少見的，其原因是：一方面與北方用戶不喜用進口車的消費習慣有關，而且南部沿海省份才有少數車隊養得起進口車；另一方面，目前國產的高端車性能也有了很大的提升，基本能滿足危化品運輸對車輛苛刻的要求。
依廠物流：輻射全國的運輸小巨人
說到危化品運輸行業，一個繞不開的企業就是依廠物流。目前，依廠物流幾乎是國內最大的危化品物流運輸公司了，它的運輸車輛已經超過了1000輛，在全國各地的道路上都能看見依廠物流的車。這么大的企業，竟然是一個民營企業，真是讓人難以想象。和其他許多物流公司一樣，依廠物流的創始人徐依廠最早也是是司機。正是由于危化品運輸行業的迅猛發展和徐總本人的勤奮和善于抓住機遇，讓他的企業逐漸發展壯大，從山東淄博的區域運輸企業成長為布局全國的危化品運輸巨頭。
先進的服務理念、規范的管理體系和高素質的團隊是依廠物流的核心競爭力。秉承“誠信務實、安全快捷、規模增效、合作共贏”的經營理念，加上在危險化學品運輸領域豐富的經驗積累，近年來依廠物流發展迅猛，目前已成為業界領跑者，成為專業從事危險化學品運輸和倉儲的企業。 |
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