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7．14  物流成本管理 logistics cost control  ☆
對物流活動發(fā)生的相關(guān)費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。

7．15  物流績效管理 logistics performance management
在滿足客戶服務(wù)要求條件下，在物流運作全過程中對物流成果與效用的產(chǎn)生、形成和評價所進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

7．16  物流戰(zhàn)略 logistics strategy  ★
為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。

7．17  物流戰(zhàn)略管理 logistics strategy management  ☆
通過物流戰(zhàn)略設(shè)計、戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略評價與控制等環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)物流資源、組織結(jié)構(gòu)等最終實現(xiàn)物流系統(tǒng)宗旨和戰(zhàn)略目標的一系列動態(tài)過程的總和。

7．18  物流質(zhì)量管理 logistics quality management
通過制定科學(xué)合理的基本標準，對物流活動實施的全對象、全過程、全員參與的質(zhì)量控制過程。

7．19  物流資源計劃  logistics resource planning (LRP)  ★
以物流為基本手段，打破生產(chǎn)與流通界限，集成制造資源計劃、能力資源計劃、分銷需求計劃以及功能計劃而形成的物資資源優(yōu)化配置方法。

7．20  供應(yīng)鏈聯(lián)盟  supply chain alliance
基于一定的市場需求，以降低總成本和提高整體效率為目標，供應(yīng)鏈各成員企業(yè)通過信息共享，按照優(yōu)勢互補原則所形成的可快速重構(gòu)的動態(tài)組織。

7．21  供應(yīng)商關(guān)系管理 supplier relationships management (SRM)
一種致力于實現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長久、緊密伙伴關(guān)系，旨在改善企業(yè)與供應(yīng)商之間關(guān)系的新型管理。

7．22  準時制 just in time (JIT)  ☆
在精確測定生產(chǎn)制造各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，準確地計劃物料供應(yīng)量和時間的生產(chǎn)管理模式。

7．23  準時制物流 just-in-time logistics  ☆
與JIT管理模式相適應(yīng)的物流管理方式。

7．24  有效客戶反應(yīng) efficient customer response (ECR) ★
以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則，能及時做出準確反應(yīng)，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化的一種供應(yīng)鏈管理策略。

7．25  快速反應(yīng)  quick response (QR)  ☆
供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)進行信息交換與信息共享，用高頻率小數(shù)量配送方式補充商品，以實現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫存，提高顧客服務(wù)水平和企業(yè)競爭力為目的的一種供應(yīng)鏈管理策略。

7．26  物料需求計劃 material requirements planning (MRP)  ★
工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物資計劃管理模式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序。

7．27  制造資源計劃 manufacturing resource planning (MRPⅡ)  ★
在MRP的基礎(chǔ)上，增加了營銷、財務(wù)和采購的功能，它是對企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實行合理有效地計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度地降低各種物品的庫存量，進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益的管理方法。

7．28  配送需求計劃 distribution requirements planning (DRP)  ★
一種既保證有效地滿足市場需求，又使得物流資源配置費用最省的計劃方法，是MRP原理與方法在物品配送中的運用。

7．29  配送資源計劃  distribution resource planning (DRPⅡ)  ★
一種企業(yè)內(nèi)物品配送計劃系統(tǒng)管理模式。是在DRP的基礎(chǔ)上提高各環(huán)節(jié)的物流能力，達到系統(tǒng)優(yōu)化運行的目的。

7．30  企業(yè)資源計劃  enterprise resource planning (ERP)  ☆
在MRP II 的基礎(chǔ)上，通過前饋的物流和反饋的信息流、資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營活動以及供應(yīng)商的資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求進行經(jīng)營管理的一種全新的管理模式。

7．31 協(xié)同計劃、預(yù)測與補貨collaborative planning，forecasting and replenishment (CPFR)
應(yīng)用一系列的信息處理技術(shù)和模型技術(shù)，提供覆蓋整個供應(yīng)鏈的合作過程，通過共同管理業(yè)務(wù)過程和共享信息來改善零售商和供應(yīng)商之間的計劃協(xié)調(diào)性，提高預(yù)測精度，最終達到提高供應(yīng)鏈效率、減少庫存和提高客戶滿意程度為目的的供應(yīng)鏈庫存管理策略。

7．32  服務(wù)成本定價法 cost-of-service pricing
按照提供物流服務(wù)所消耗的成本進行定價的方法。

7．33  服務(wù)價值定價法 value-of-service pricing
按照物流服務(wù)中的產(chǎn)品價值進行定價的方法。

7．34  業(yè)務(wù)外包 outsourcing  ★
企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。

7．35  流程分析法 process analysis
每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并沿整個生產(chǎn)過程收集數(shù)據(jù)資料，必要時跟隨從原料庫到成品庫的全過程，編制流程圖表的方法。

7．36  延遲策略 postponement strategy
供應(yīng)鏈上顧客化活動延遲直至到訂單時為止，在時間和空間上推遲顧客化活動，使產(chǎn)品和服務(wù)與顧客的需求實現(xiàn)無縫連接，從而提高企業(yè)的柔性以及顧客價值的策略。

7．37  業(yè)務(wù)流程重組  business process reengineering(BPR)
為最大限度地適應(yīng)以客戶、競爭、變化為特征的現(xiàn)代經(jīng)營環(huán)境，對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底性的再設(shè)計，從而在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著改善。

7．38  物流流程重組  logistics process reengineering
從顧客需求出發(fā)，對物流管理和作業(yè)流程進行優(yōu)化，通過對物流活動各要素的重新組合，重新設(shè)計企業(yè)物流系統(tǒng)和管理模式，提升企業(yè)效益。

7．39  有形損耗 tangible loss  ☆
物流過程中可見或可預(yù)測的物品的物理性損失、消耗。

7．40  無形損耗 intangible loss  ★
由于科學(xué)技術(shù)進步而引起的物品貶值。

7．41  總成本分析 total cost analysis
識別物流活動中運輸、倉儲、庫存和客戶服務(wù)等系統(tǒng)變量之間的相互關(guān)系，在特定的客戶服務(wù)水平下使物流總成本最小化的物流管理方法。

7．42  物流作業(yè)成本法 logistics activity-based costing
以特定物流活動成本為核算對象，通過成本動因來確認和計算作業(yè)量，進而以作業(yè)量為基礎(chǔ)分配間接費用的物流成本管理方法。

7．43  效益悖反 trade off
一種活動的高成本，會因另一種物流活動成本的降低或效益的提高而抵消的相互作用關(guān)系。

8  國際物流術(shù)語

8．1  多式聯(lián)運 multimodal transport
按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從接管地點運至指定交付地點的貨物運輸。

8．2  國際多式聯(lián)運 international multimodal transport  ★
按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。

8．3  國際航空貨物運輸 international airline transport
由跨國航空承運人辦理兩國之間空運的全程運輸，并承擔(dān)運輸責(zé)任的一種運輸方式。

8．4  國際鐵路聯(lián)運 international through railway transport  ★
使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運票據(jù)，由跨國鐵路承運人辦理兩國或兩國以上鐵路的全程運輸，并承擔(dān)運輸責(zé)任的一種連貫運輸方式。

8．5  班輪運輸liner transport  ★
在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。

8．6  租船運輸 shipping by chartering  ☆
貨主或其代理人租賃其他人的船舶、將貨物送達到目的地的貨物運輸經(jīng)營方式。

8．7  大陸橋運輸 land bridge transport  ★

用橫貫大陸的鐵路或公路作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。

8．8  保稅運輸 bonded transport
在海關(guān)監(jiān)管下保稅貨物的運送活動，也稱之為監(jiān)管運輸。

8．9  轉(zhuǎn)關(guān)運輸Tran-customs transportation
海關(guān)為方便收、發(fā)貨人辦理海關(guān)手續(xù)，依照有關(guān)法律規(guī)定，允許海關(guān)監(jiān)管貨物由關(guān)境內(nèi)一設(shè)關(guān)地點轉(zhuǎn)運到另一設(shè)關(guān)地點辦理進出口海關(guān)手續(xù)的行為。

8．10  報關(guān) customs declaration  ★
進出境運輸工具的負責(zé)人、進出境物品的所有人、進出口貨物的收發(fā)貨人或其他代理人向海關(guān)辦理進出境手續(xù)的全過程。

8．11  報關(guān)行 customs broker  ★
專門代辦進出境報關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)。

8．12  不可抗力 accident beyond control
人力不能抗拒也無法預(yù)防的事故。不可抗力事故有由自然因素引起的，如水災(zāi)、旱災(zāi)、暴雨、地震等；有由社會因素引起的，如罷工、戰(zhàn)爭、政府禁令等。

8．13  保稅貨物 bonded goods
特指經(jīng)海關(guān)批準未辦理納稅手續(xù)進境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運出境的貨物。

8．14  海關(guān)監(jiān)管貨物 cargo under custom’s supervision

在海關(guān)批準范圍內(nèi)接受海關(guān)查驗的進出口、過境、轉(zhuǎn)運、通關(guān)貨物、以及保稅貨物和其他尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進出境貨物。

8．15  拼箱貨 less than container load (LCL)  ★
一個集裝箱裝入多個托運人或多個收貨人的貨物。[GB/T 17271-1998中3.2.4.3]

8．16  整箱貨 full container load (FCL)  ★
一個集裝箱裝滿一個托運人同時也是一個收貨人的貨物。[GB/T 17271-1998中3.2.4.2]

8．17  通運貨物 through goods
由境外啟運，由船舶或飛機載運進境后，仍由原裝運輸工具繼續(xù)運往境外的貨物。

8．18  轉(zhuǎn)運貨物 transit cargo
由境外啟運，到我國境內(nèi)設(shè)關(guān)地點換裝運輸工具后，不通過我國境內(nèi)陸路運輸，再繼續(xù)運往境外的貨物。

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